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La douzième et prochaine manche du championnat se déroule sur les terres de plusieurs pilotes que sont les frères Schumacher, Nick Heidfeld ou encore le jeune Nico Rosberg. Vous l'aurez deviné, la Formule 1 fait escale en Allemagne ce week-end et plus précisément dans la région d'Hockenheim.
Il y a encore cinq ans, ce tracé allemand était considéré comme l'un des plus rapides de la saison grâce à des vitesses de pointe avoisinant les 360 km/h en pleine forêt. Mais à la suite de violents accidents, il a laissé place à un tracé plus lent, plus court (4, 574 km) et plus conventionnel mais très intéressant sur le plan technique puisqu'il associe vitesse et enchaînements de virages, un vrai casse tête pour les ingénieurs aérodynamiciens.
Pour être performante, la monoplace doit être à la fois stable dans les virages du Stadium et rapide dans les lignes droites, sous peine de se faire dépasser à l'entrée de la grande épingle du circuit. A cet endroit, les pilotes passent de 300 à 70 km/h avant d'enrober le virage sur le premier rapport et de réaccélérer à fond en sortie. Les pneumatiques et le moteur seront donc menés à rude épreuve dimanche surtout si les températures caniculaires persistent.
La bataille risque de faire rage dimanche pendant la course entre un Michael Schumacher qui veut gagner devant son public et un Alonso qui commence à être sérieusement en manque de victoires depuis l'épreuve canadienne.
Photo : Hockenheimring-shop.com
Il y a encore cinq ans, ce tracé allemand était considéré comme l'un des plus rapides de la saison grâce à des vitesses de pointe avoisinant les 360 km/h en pleine forêt. Mais à la suite de violents accidents, il a laissé place à un tracé plus lent, plus court (4, 574 km) et plus conventionnel mais très intéressant sur le plan technique puisqu'il associe vitesse et enchaînements de virages, un vrai casse tête pour les ingénieurs aérodynamiciens.
Pour être performante, la monoplace doit être à la fois stable dans les virages du Stadium et rapide dans les lignes droites, sous peine de se faire dépasser à l'entrée de la grande épingle du circuit. A cet endroit, les pilotes passent de 300 à 70 km/h avant d'enrober le virage sur le premier rapport et de réaccélérer à fond en sortie. Les pneumatiques et le moteur seront donc menés à rude épreuve dimanche surtout si les températures caniculaires persistent.
La bataille risque de faire rage dimanche pendant la course entre un Michael Schumacher qui veut gagner devant son public et un Alonso qui commence à être sérieusement en manque de victoires depuis l'épreuve canadienne.
Photo : Hockenheimring-shop.com
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