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Après le prototype au salon de Francfort, Seat a présenté la version définitive de l'Altea FR (Formula
Racing). Pour l'occasion, le pare-chocs avant a été redimensionné et adopte une grille en nid d'abeille. Comme sur toutes les versions FR de la marque, les rétros sont de couleur aluminium et le
sigle FR est présent un peu partout : levier de vitesses, volant, hayon...
La voiture chausse des pneus de 17 pouces autour de belles jantes en alliage à 5 bâtons. L'habitacle est également typé sport grâce à ses sièges baquets et ses compteurs à fond blancs.
Vous pensez trouver un moteur essence sous son capot comme le dernier bloc TFSI du groupe VW par exemple ? Loupé! c'est un bruit de diesel qui s'échappe de la double sortie d'échappement chromée et plus précisément du 2.0 TDi boosté à 170 ch associé à une boîte à 6 vitesses... No comment !
La voiture chausse des pneus de 17 pouces autour de belles jantes en alliage à 5 bâtons. L'habitacle est également typé sport grâce à ses sièges baquets et ses compteurs à fond blancs.
Vous pensez trouver un moteur essence sous son capot comme le dernier bloc TFSI du groupe VW par exemple ? Loupé! c'est un bruit de diesel qui s'échappe de la double sortie d'échappement chromée et plus précisément du 2.0 TDi boosté à 170 ch associé à une boîte à 6 vitesses... No comment !
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