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Samedi 26 juin 2010, il est 6h30 du matin lorsque le réveil sonne. J’ai juste le temps de prendre un café avant de partir en direction du nouveau circuit de la Ferté Gaucher, en Seine-et-Marne (77), ne sachant toujours pas ce qui m’attend.

Avant  de m’élancer sur la piste, Continental me présente son nouveau pneumatique ContiSportContact 5P que je suis venu essayer aujourd’hui. Il s’agit d’une nouvelle génération de pneu qui se veut aussi efficace sur route sèche que sur bitume détrempé. C’est ce que nous allons voir !

La journée commence par un test de réflexe appelé le « Batak ». L’objectif consiste à appuyer le plus vite possible sur des boutons allumés pendant 30 secondes. Avec 31 points, je suis encore loin d’égaler le score moyen d’un pilote professionnel (environ 75 points en 30 secondes).

La deuxième épreuve est  un slalom chronométré au volant  d’une Alfa Romeo Mito. Croyez-moi : zigzaguer entre des plots à vive allure sans les faire tomber et réussir à franchir la ligne d’arrivée sans partir en tête à queue n’est pas si facile et demande une certaine maîtrise. Par chance, j’y suis arrivé sans rien casser !  

Apres ces séances de mise en jambe, je passe à l’épreuve du « Technologie Track ». Cet exercice consiste à passer un slalom sur une piste mouillée à une vitesse de 50 km/h et à simuler plusieurs freinages d’urgence au volant de voitures fort sympathiques : Audi S4 (333 ch), Renault Mégane R.S (250 ch) et BMW Z4 35i (306 ch).

En toute logique, la S4 est celle qui tire le mieux son épingle du jeu grâce à sa transmission intégrale Quattro. Mais la Mégane R.S (traction avant) et la Z4 35i (propulsion) ne sont pas loin derrière. Le bon grip de ces nouveaux pneus Continental sous la pluie n’y est sans doute pas étranger.

Pour continuer en beauté, la journée se poursuit par un tour du circuit de la Ferté Gaucher au volant de bolides qui feraient fantasmer n’importe quel passionné : Audi TT RS (350 ch), Porsche Cayman (295 ch), BMW Z4 35i (306 ch) et Renault Mégane R.S (250 ch).

Si l'Audi et la BMW montrent rapidement leur limite sur circuit, et que la Porsche souffre d’une boîte de vitesse trop longue, la Mégane R.S semble faîte pour rouler sur circuit. Son châssis est d’une agilité remarquable et ses freins Brembo sont infatigables. Comme quoi la puissance d’une voiture ne fait tout.

Comme une cerise sur le gâteau, la journée se termine par un baptême de piste aux côtés d’un pilote professionnel. Le pilotage prend alors un tout autre sens. Je sais maintenant ce que veut dire prendre un virage à la corde !

C’est ainsi que s’achève cette journée sous un beau soleil et une ambiance très sympathique. Un grand merci à l’équipe de Continental et de Tribeca pour cette journée inoubliable.

 Par Nicolas Baudron