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Une supercar française vient de naître. Elle s'appelle Akylone et a demandé cinq années de travail à la société Genty Automobile, basée près de Vichy.

Avec sa structure monobloc en carbone et ses plus de 2 mètres de large, on pourrait croire Akylone échappée d'un circuit. Il s'agit pourtant d'une supercar homologuée pour la route.

Point de moteur hybride ou électrique sous le capot, Akylone est animée par un bloc V8 de 4,8 litres annoncé à 1000 ch et 1200 Nm de couple ! La transmission est assurée par une boîte séquentielle à 7 rapports.

GT Automobile annonce un poids à vide de seulement 1100 kg, soit un rapport poids/puissance de seulement 1,1 kg/ch ! Une très bonne valeur qui place Akylone devant la Koenigsegg CCX (1,38 kg/ch), la Ferrari FXX (1,54 kg/ch) ou encore la Pagani Zonda R (1,57 kg/ch).

Les performances d'Akylone sont dignes d'une Formule 1 : le 0 à 100 km/h est expédié en 2,7 secondes, le 0 à 200 km/h en 7,2 secondes et le 0 à 300 km/h en 14 secondes. GT Automobile annonce une vitesse maximale de 350 km/h.

Construite en partenariat avec l'horloger BRM et l'industrie pétrolière Gulf, Akylone devrait faire son premier bain de foule à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris, à l'automne 2012.

La société française produira 15 exemplaires d’Akylone. Si son tarif n'a pas été dévoilé, Frédéric Genty, Pdg et fondateur de GT Automobile, nous a déclaré qu'il "sera celui d'une très belle supercar avec des performances hors du commun".