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    <title><![CDATA[Le Blogzine Auto (Peugeot)]]></title>
    <link>http://www.blogzineauto.com/categorie-11222309.html</link>
    <description>Les derniers articles publiés dans la catégorie &quot;Peugeot&quot; du blog &quot;Le Blogzine Auto&quot;</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Le Blogzine Auto (Peugeot)]]></title>
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    <pubDate>Wed, 08 Feb 2012 18:05:51 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Wed, 08 Feb 2012 18:05:51 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 www.blogzineauto.com</copyright>            <category>Peugeot</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Peugeot ne courra pas les 24 heures du Mans en 2012]]></title>
        <link>http://www.blogzineauto.com/article-peugeot-ne-courra-pas-les-24-heures-du-mans-en-2012-97395650.html</link>        <description><![CDATA[<p style="text-align: justify;">
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;"><img src="http://img.over-blog.com/600x398/0/07/27/45/automobile/peugeot/Peugeot_908_hdi.jpg" class="CtreTexte" alt="Peugeot 908 hdi"
    width="600" height="398">Peugeot a annoncé son retrait de la compétition automobile pour l’année 2012. Ce qui signifie que la marque au lion ne participera pas au 24 heures du Mans cette
    année.</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">Pour justifier cette décision, Peugeot a déclaré vouloir concentrer tous ses efforts sur la réussite des lancements de ses nouveaux
    modèles. Cinq nouveautés sont attendues pour 2012 : la <a href="http://www.blogzineauto.com/album-1997742.html" target="_blank">208</a>, la 3008 HYbrid4, la 508 RXH, la 508 HYbrid4 et le <a href=
    "http://www.blogzineauto.com/album-1955642.html" target="_blank">4008</a>.</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">Cette décision intervient quelques jours après que le groupe PSA (Peugeot et Citroën) ait annoncé un repli de 1,5% de ses ventes dans
    le monde en 2011.</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">Audi a donc le champ libre pour remporter l’édition 2012 des 24 heures du Mans. A moins que Toyota qui arrivera cette année ne sème le
    trouble…</span>
  </p>]]></description>
        <pubDate>Wed, 18 Jan 2012 18:40:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">749cd8c7e745f01721f250129f8aadb0</guid>
                <category>Peugeot</category>        <comments>http://www.blogzineauto.com/article-peugeot-ne-courra-pas-les-24-heures-du-mans-en-2012-97395650-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Interviewez les joueurs de Roland-Garros grâce à Peugeot]]></title>
        <link>http://www.blogzineauto.com/article-interviewez-les-joueurs-de-roland-garros-grace-a-peugeot-74547717.html</link>        <description><![CDATA[<center>
    <div class="ebuzzing_box">
       <a class="wikio-widget-ebmini" href="http://www.ebuzzing.com">Partage propulse par ebuzzing</a>
    </div>
    <div class="ebuzzing_box">
      <div class="ebuzzing_box" style="text-align: justify;"></div>
      <div class="ebuzzing_box" style="text-align: justify;"></div>
      <div class="ebuzzing_box" style="text-align: justify;"></div>
      <div class="ebuzzing_box" style="text-align: justify;"></div>
      <div class="ebuzzing_box" style="text-align: justify;">
        <span style="font-family: verdana, geneva; font-size: 10pt;">Chaque jour, pendant Roland-Garros, un grand joueur mondial sera interviewé lors de son retour à l'hôtel après un match. Nous vous
        livrerons leur ressenti à chaud sur le tournoi mais aussi sur leur carrière et leur vie privée.</span>
      </div>
      <div class="ebuzzing_box" style="text-align: justify;">
        <span style="font-family: verdana, geneva; font-size: 10pt;"><br></span>
      </div>
    </div>
    <div>
      <img alt="Peugeot Roland-Garros" height="281" width="500" class="CtreTexte" src="http://img.over-blog.com/500x281/0/07/27/45/Partenariats/Peugeot_Roland-Garros.jpg">
    </div>
  </center>]]></description>
        <pubDate>Tue, 24 May 2011 11:31:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ea415b8532df61ed4134fed9840358b5</guid>
                <category>Peugeot</category>        <comments>http://www.blogzineauto.com/article-interviewez-les-joueurs-de-roland-garros-grace-a-peugeot-74547717-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Peugeot 308 GTi : victime du syndrome de l’ennui]]></title>
        <link>http://www.blogzineauto.com/article-peugeot-308-gti-victime-du-syndrome-de-l-ennui-54379112.html</link>        <description><![CDATA[<p style="text-align: justify;">
    <a onclick="return !window.open(this);" href="http://idata.over-blog.com/0/07/27/45/automobile/peugeot/308-GTI/Peugeot-308_GTi_2.jpg"><img src=
    "http://img.over-blog.com/600x333/0/07/27/45/automobile/peugeot/308-GTI/Peugeot-308_GTi_2.jpg" alt="Peugeot-308 GTi 2" class="CtreTexte" style="border: 2px solid #000; margin: 0px auto;" width=
    "600" height="333"></a><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">&nbsp;</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">Autrefois appréciées pour leur plaisir de conduire et leur maniabilité, l<strong>es Peugeot libellées GTi ont pris un sacré coup dans
    la crinière aujourd’hui</strong>. C’est en tout cas l’impression que laisse cette nouvelle 308 GTi. Look très discret, châssis confortable, poids élevé et sensations aseptisées sont les termes
    qui nous viennent à l’esprit pour caractériser cette lionne exacerbée.&nbsp;</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">A lire le dossier de presse, il semble même que <strong><a href="http://www.blogzineauto.com/categorie-11222309.html">Peugeot</a> ait
    préféré mettre l’accent sur les faibles émissions polluantes</strong> (159 g de CO2/km) plutôt que sur les performances. Le comble pour une voiture qui se dit sportive !</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <br>
    <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: 10pt;">Bref, <strong>cette 308 GTi nous a laissé sur notre faim</strong>. Heureusement que la <a href=
    "http://www.blogzineauto.com/article-2231331.html">Civic Type R</a> est là pour nous remonter le moral...</span>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    <br>
    <a onclick="return !window.open(this);" href="http://idata.over-blog.com/0/07/27/45/automobile/peugeot/308-GTI/Peugeot-308_GTi_1.jpg"><img src=
    "http://img.over-blog.com/450x257/0/07/27/45/automobile/peugeot/308-GTI/Peugeot-308_GTi_1.jpg" class="CtreTexte" alt="Peugeot-308 GTi 1" width="450" height="257"></a>
  </p>
  <p style="text-align: justify;">
    &nbsp;
  </p>]]></description>
        <pubDate>Fri, 20 Aug 2010 02:44:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">af1355718413dfac25724ed3c7b8548b</guid>
                <category>Peugeot</category>        <comments>http://www.blogzineauto.com/article-peugeot-308-gti-victime-du-syndrome-de-l-ennui-54379112-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Peugeot RCZ, du rêve à la réalité]]></title>
        <link>http://www.blogzineauto.com/article-actu_peugeot_rcz_2010-40644519.html</link>        <description><![CDATA[<a style="text-decoration: none;" onclick="window.open(this.href); return false;" href="http://idata.over-blog.com/0/07/27/45/automobile/peugeot/Peugeot_RCZ.jpg"><img height="334" width="600"
  style="text-decoration: underline; border: 2px solid #000; margin: 0px auto" class="CtreTexte" src="http://idata.over-blog.com/0/07/27/45/automobile/peugeot/Peugeot_RCZ.jpg"><br style=
  "text-decoration: underline;">
  <span style="color: #000000; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Salon de Francfort 2007, Peugeot dévoile le concept 308 RCZ, un magnifique coupé 2+2 sur base de 308 qui ne
  devait pas dépasser le stade de prototype. Mais l'engouement du public a été si fort que Peugeot a finalement décidé de le produire en série.<br></span><br></a>
  <div style="text-align: justify;">
    <div style="text-align: justify;">
      <div style="text-align: left;">
        <strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 10pt;"><span style=
        "font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Rebaptisé RCZ, ce joli coupé sera commercialisé au printemps 2010, avec sous le capot trois moteurs de choix : un diesel 2.0 HDI de 163 et deux
        essence 1.6 THP de 156 et 200 ch.&nbsp;</span></span></span></span><a href="http://www.blogzineauto.com/article-2890444.html"><span style=
        "font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-size: 10pt;"><span style=
        "font-family: arial,helvetica,sans-serif;">L'Audi TT</span></span></span></span></span></a> <span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span style=
        "font-weight: normal;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">en tremble déjà !</span></span></span></span></strong>
      </div>
      <div style="text-align: justify;">
        <div style="text-align: left;">
          <strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 10pt;"><span style=
          "font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&nbsp;</span></span></span></span></strong>
        </div>
        <h2 style="margin: 5px 0px 0px 20px; padding: 0px; font-weight: bold; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #000000; display: inline ! important;">
          &nbsp;&nbsp; &nbsp; <span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px;">&nbsp;</span>
        </h2>
      </div>
    </div>
  </div>
  <div>
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  </div>]]></description>
        <pubDate>Wed, 18 Nov 2009 01:48:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">01604c29f1034ac4fce3a074ef5039b2</guid>
                <category>Peugeot</category>        <comments>http://www.blogzineauto.com/article-actu_peugeot_rcz_2010-40644519-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Peugeot dévoile la 908 au Mondial de l'automobile]]></title>
        <link>http://www.blogzineauto.com/article-4256866.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: justify;">
    <span style="font-size: 10pt;"><a href="http://idata.over-blog.com/0/07/27/45/mondial-de-paris/peugeot-908-et-ses-pilote.jpg" target="_blank"><img src=
    "http://idata.over-blog.com/0/07/27/45/mondial-de-paris/peugeot-908-et-ses-pilote.jpg" class="GcheTexte" style="width: 204px; height: 154px;" alt=
    "La 908 HDi sous le feu des projecteurs au Mondial de Paris" title="La 908 HDi sous le feu des projecteurs au Mondial de Paris"></a>Peugeot a profité du mondial de l'automobile pour dévoiler son
    proto 908 HDi. Présenté sous forme de concept aux couleurs de Peugeot Sport, la monoplace est fidèle à 90% du modèle définitif qui devrait commencer les essais sur piste au cours de l'hiver.<br>
    <br>
    La 908 HDi se démarque de sa redoutable concurrente <span style="font-size: 8pt;"><a title="La voir en photo" href="http://www.blogzineauto.com/photo-160621-audi-r10_jpg.html" target=
    "_blank">Audi R10</a></span> par son architecture fermée qui, selon le directeur technique de Peugeot Sport Bruno Famin, permet de gagner en rigidité et en aérodynamisme. En revanche, la prise de
    poids et les relais de pilotes pendant une course ne joueront pas en sa faveur.<br></span> <span style="font-size: 10pt;">Pas de surprise concernant le moteur puisque Peugeot avait annoncé son
    intention de revenir à la compétition avec une motorisation diesel il y a presque deux ans. Ce 12 cylindres HDi ouvert à 100° pour abaisser le centre de gravité délivre 700 ch et pas moins de
    1200 Nm de couple à des régimes de rotation proches des voitures de série. La transmission fait appel à une boîte séquentielle à 6 rapports. Pour veiller à la bonne longévité des pneumatiques
    Michelin (à cause du couple phénoménal), le contrôle de la motricité (<span style="font-style: italic;">Traction Control</span>) aura beaucoup à faire !<br>
    <br>
    La 908 HDi ne fait pas l'impasse sur l'environnement grâce à l'adoption de deux filtres à particules (FAP) installés aux extrémités des lignes d'échappement. Et si le timing du projet le permet,
    Peugeot Sport pourrait utiliser du bio-carburant (Diester) pour propulser sa monoplace.<br>
    <br>
    Si aucun des pilotes n'a été confirmé à ce jour, le Lion semble être en discussion avec les français Olivier Panis et Jean Alesi. Nous devrions en savoir davantage en début d'année prochaine.<br>
    <br>
    Si tout se passe bien, la 908 HDi pourrait participer à sa première course lors des Le Mans Series 2007 mais le grand challenge reste avant tout la course des 24 heures du Mans dans laquelle
    Peugeot Sport alignera deux monoplaces.<br>
    <br>
    <br>
    <span style="text-decoration: underline;">La vidéo</span><br>
    <br></span>
  </div><object type="application/x-shockwave-flash" height="350" width="425" data="http://www.youtube.com/v/u15fEpCm7gs">
    <param name="wmode" value="transparent">
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  </object>]]></description>
        <pubDate>Sun, 22 Oct 2006 03:36:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">41c00f75140438029526311fe922046e</guid>
                <category>Peugeot</category>        <comments>http://www.blogzineauto.com/article-4256866-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
  
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