Le Blogzine Auto (Alfa Romeo)

Un nouveau moteur de 300 ch chez Alfa Romeo

Tue, 04 Oct 2011 15:38:00 +0200

Sergio Marchionne (président du groupe Fiat) a annoncé l'arrivée d'une nouvelle motorisation à essence chez Alfa Romeo pour 2013. Pas de V6 comme la marque transalpine savait si bien les faire mais un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1,8 litre de cylindrée.

Combinant la technologie MultiAir (système de distribution à levée variable) et une injection directe, ce nouveau bloc devrait développer pas moins de 300 ch. Il répondra aux normes de pollution en vigueur aux Etats-Unis. Un détail qui a son importance puisque Alfa Romeo devrait utiliser ce moteur pour son retour sur le marché américain à l'horizon 2013.

Ce 1.8 Turbo devrait animer la Giulia (la remplaçante de la 159) mais aussi la future 4C, dont le prototype a été présenté au dernier salon de Francfort 2011.

L'Alfa Romeo 4C

Future Alfa Romeo Giulia : les premières infos

Thu, 07 Jul 2011 17:45:00 +0200

Disparu en 1978, le patronyme « Guilia » fera son retour chez Alfa Romeo en 2012 pour remplacer la 159, en fin de carrière.

Adieu 159, bonjour Giulia ! A en croire la presse italienne, c’est ainsi que sera baptisée la future berline familiale qui succédera à la 159 l’année prochaine. Dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo, la « Guilia » (si elle s’appelle ainsi) devrait reprendre les codes stylistiques de la Giulietta, commercialisée en 2010.

La 159 était lourde, trop lourde : jusqu’à 1500 kg à vide en diesel. Un handicap qui nuisait aux performances, à la consommation mais également au comportement de l’auto. La future Guilia devrait éviter les mêmes erreurs et revenir à une masse plus raisonnable grâce à l’emploi de matériaux plus légers et de moteurs plus compacts.

Parlons-en justement des moteurs. Sauf surprise, le 4 cylindres essence 1750 TBI de 200 ch ainsi que le diesel 2.0 JTDm de 170 ch devraient être reconduits sous le capot de la future Giulia. Ils seront sûrement rejoints par de nouveaux blocs issus de la bande d’organes Chrysler : le V6 essence 3,6 litres Pentastar et le V6 3 litres diesel de 190 et 240 ch, développé par VM Motori.

La Giulia restera une traction avant, mais certaines versions pourront bénéficier de la transmission intégrale Q4, déjà présente sur la 159. On parle également de l’arrivée d’une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage, comme sur la Mito.

Attendue pour 2012, la future Giulia devrait certainement être dévoilée au Printemps à l’occasion du prochain salon de Genève.

L'Alfa Romeo 159

L'Alfa Romeo Giulietta veut reconquérir le coeur des Alfistes

Fri, 16 Apr 2010 22:15:00 +0200

Déçu par les dernières Alfa Romeo ? La nouvelle Giulietta devrait rattraper le tir.

Les dernières Alfa Romeo 159, Brera et Mito nous ont laissé un goût d'amertume. Trop lourdes, trop chères ou motorisées par des moteurs sans grand intérêt, elles n'offraient pas tout le plaisir de conduite que l'on est en droit d'attendre d'une Alfa Romeo.

Avec la nouvelle Giulietta, Alfa Romeo est reparti de zéro, avec l'objectif de reconquérir le coeur des Alfistes. Première bonne nouvelle : la firme italienne a développé une plateforme spécifique à la Giulietta, alors que celle de la Mito reprend les soubassements de la Fiat Grande Punto.

Deuxième bonne nouvelle : la Giulietta est aussi séduisante à l'extérieur qu'à l'intérieur. Certains détails de la planche de bord font même référence à la sublime 8C Competizione.

Deuxième bonne surprise : Alfa Romeo a fait le tri dans ses moteurs. Tous les blocs essence de la Giulietta sont désormais 100% italiens. Parmi eux, il y a le nouveau 1750 TBi 235 ch de la version Quadrifoglio Verde qui devrait donner du fil à retordre aux Renault Mégane R.S et Volkswagen Golf GTI.

Quid d'une version GTA ? Alfa Romeo ne réfute pas l'arrivée d'une Giulietta sportive mais une chose est sûre : elle ne goûtera pas au V6 maison.

Coup de foudre pour l'Alfa Romeo 8C Competizione

Wed, 02 Dec 2009 00:13:00 +0100

Elle n'est peut être pas aussi sportive qu'une Ferrari ou une Porsche, mais elle est de loin la plus belle. Comment rester indifférent devant cette sculpture d'acier comme seuls les italiens savent les dessiner.

Et que dire de son V8 de 450 ch, si ce n'est qu'il vous donne la chair de poule à chaque pression sur la pédale des gaz. Non, il n'y a pas à dire, la 8C Competizione est LA voiture du siècle !

Vidéo amateur de l'un des 500 heureux propriétaires de ce magnifique bijou, un français en plus ça :

Alfa Romeo 147 GTA : concerto mécanique

Fri, 20 Nov 2009 13:01:00 +0100

L'Alfa Romeo 147 GTA, on l'aime parce qu'elle est sublime mais pas seulement : sous son capot sommeille l'un des plus beaux V6 au monde. Un V6 mélodieux qui respire à pleins poumons. Un V6 dont seuls les motoristes italiens ont le secret.

A lui seul il justifiait l'achat de cette fabuleuse 147 GTA, pourtant très gourmande en sans plomb et pénalisée par une motricité perfectible.

Poussé vers la sortie par des normes anti pollution toujours plus strictes, ce V6 Arese a aujourd'hui disparu du catalogue Alfa mais les tympans des alfistes en vibrent encore !

Alfa Romeo 159 : le ramage ne se rapporte pas au plumage...

Sat, 07 Nov 2009 16:41:00 +0100

L'Alfa Romeo 159 succède avec brio à la 156, qui relança la marque à la fin des années 90 après quelques années de morosité. Le père de la 156, l'italien Walter De Silva, ayant depuis plié bagage chez Seat, c'est Giorgetto Giugiaro qui signe le design extérieur de cette belle 159.

Une belle italienne qui souffre cependant de quelques kilos de trop et de moteurs essence "made in GM" sans âme.

Alfa Romeo Junior : sur nos routes en 2008 ?

Thu, 04 Jan 2007 01:36:00 +0100

Alfa Romeo envisage de descendre sa gamme vers le bas en commercialisant la Junior, citadine d'environ 4 mètres.

Reprenant la désignation de certaines de ses aînées des années 60, la Junior bénéficie du châssis de sa cousine Grande Punto mais remanié par les ingénieurs maison pour lui conférer un comportement plus sportif.

Derrière son emblématique calandre plongeante se cache le tout nouveau moteur 1.4 Turbo 16v du groupe italien, proposé en deux niveaux de puissance de 120 et 150 ch. Si la suralimentation permettra de bonnes reprises et une consommation soutenue, espérons que le caractère et la sonorité de ce bloc seront dignes d'une vraie Alfa.

Son design ne laisse personne indifférent et ses larges entrées d'air, son capot moteur nervuré ou encore ses feux arrière ronds s'apparentent à la magnifique 8C Competizione. Espérons maintenant que le modèle définitif, prévu pour 2008, sera fidèle au concept.

La seule ombre au tableau pourrait venir de son tarif, relativement élevé si l'on se fie à la politique de prix des dernières 159 et Brera.

Estimée aux alentours de 20.000 €, la Junior deviendrait une concurrente directe de la Mini et de la future Audi A1, prévue pour 2009.

L'Alfa Romeo 159 est imperturbable !

Fri, 05 May 2006 01:17:00 +0200

D'après des tests de slaloms et de la baïonnette réalisés par nos voisins germaniques sur les berlines familiales, c'est la splendide Alfa Romeo 159 qui obtient le meilleur score pour sa tenue de route. Grâce à un châssis des plus efficace et à un ESP bien calibré, la berline roule sur des rails, ou presque.

La BMW Série 3 E90 se classe deuxième, devant la Ford Mondéo à égalité avec la Mercedes C. L'Honda Accord termine en fond de classement.

L'Alfa Romeo 8C Competizione sera produite !

Thu, 20 Apr 2006 18:21:00 +0200

Présenté lors du salon de Francfort en 2003, l'étude de style 8C Competizione d'Alfa Roméo a tellement suscité les attentions et fait chavirer nombreux d'entres nous que Sergio Marchionne, le patron de Fiat Auto, a décidé de la produire dès l'année prochaine. Dans un premier temps, 250 coupés et 250 spiders seront fabriqués, soit 500 exemplaires.

Il faut dire que les lignes de cette Alfa ne manquent pas d'agressivité et de sportivité sur tous les angles. Si la face avant tranche avec les dernières productions de la marque, elle évoque le visage de la future compacte 149. Les feux arrière ronds reprennent également le dessin de la 149, à la différence qu'il y a seulement deux optiques sur la 8C Competizione contre quatre pour la berline compacte.

Cette Alfa d'exception sera propulsé par un nouveau V8 de 4700 cm³ développé par Ferrari et Maserati. Sa puissance n'est pas encore connue mais devrait offrir plus de 400 ch, de quoi catapulter l'auto à plus de 300 km/h et lui permettre de passer de 0 à 100 km/h en pas moins de 4,5 secondes.

Le poids de la 8C revendiquerait moins de 1500 kg grâce à l'utilisation de carbone pour la conception de la carrosserie. Son prix ne devrait pas être aussi léger puisqu'il avoisinerait les 120.000 €.

Par ailleurs, la firme italienne envisagerait un retour aux 24 Heures du Mans avec cette GT. Dans les années trente, la 8C d'époque avait remporté deux victoires dans cette course mythique.

Pour la découvrir, il faudra sûrement attendre le prochain salon de l'Automobile de Paris en septembre prochain. Vivement l'Automne !

Photos : Alfa Romeo

Alfa Romeo Spider : la Brera se découvre

Fri, 10 Feb 2006 01:42:00 +0100

L'Alfa Romeo Brera vient à peine d'entamer son premier mois de commercialisation et d'obtenir le titre de la plus "belle voiture de l'année" que la marque italienne pense déjà à sa version cabriolet. Comme pour la déclinaison ouverte de la GTV, elle reprendra le nom de Spider.

Ceux qui ne peuvent rester insensible devant le coupé, le seront encore moins devant ce cabriolet 2 places car en enlevant le haut, la Brera n'a rien perdu de sa superbe, la Spider est à la fois élégante et sportive. En revanche, Alfa Romeo a préféré rester traditionnelle en équipant son modèle d'un capote en toile et non d'un toit articulé, très tendance depuis une certaine Peugeot 206 CC. Le point positif de ce choix est qu'avec la capote en toile et les renforcements dans les montants du pare brise, la Spider ne s'alourdit pas énormément contrairement aux voitures à toit escamotable.

La planche de bord reste identique, tout comme l'équipement et les moteurs 2.2 JTS et 3.2 V6 JTS, respectivement de 185 et 260 chevaux. Une version Q4, la désignation du système 4 roues motrices chez Alfa, est proposée sur le moteur le plus puissant.

Tout comme la nouvelle 159 Sportwagen, la Spider vous attend sur son stand au salon de Genève à la fin du mois.