Une version plus musclée de la petite Audi sera lancée à la mi-2012. Baptisée A1 Quattro, elle sera animée par un 2.0 TFSI développant 256 ch et 350 Nm, délivrés aux quatre roues.

La transmission est assurée par une boîte mécanique à 6 rapports. Elle parcourt le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes et atteint une vitesse maxi de 245 km/h. Une version exclusive et rare puisqu’elle ne sera produite qu’à 333 exemplaires.

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Exit le V10 5,2 litres d'origine Lamborghini de l'ancien modèle, la nouvelle S8 recevrait un tout nouveau V8 biturbo de 4 litres de cylindrée. D'après Autoblog.it, la puissance avoisinerait les 500 ch, soit 50 de plus que l'ancienne S8. Ce gain de puissance devrait permettre à la nouvelle S8 d'atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes (5,2 secondes pour la S8 V10).

Amputée de deux cylindres, la nouvelle S8 devrait se montrer moins gourmande en carburant. Pour info, l'ancienne S8 dépassait les 13 l/100 km en cycle mixte...

Ce nouveau V8 biturbo animera également les nouvelles S6 et S7 (peut-être dévoilées au salon de Francfort) ainsi que la future "petite" Bentley.

En 2003, Alfa Romeo lance la 147 GTA, dont les 250 ch en feront la berline compacte la plus puissante du marché européen. BMW détrône la belle italienne quelques années plus tard avec les 265 ch de la sa 130i. Arrivèrent ensuite les Mazda3 MPS (260 ch), Audi S3 (265 ch) et autres Ford Focus RS (305 ch). Dans la course infernale à la puissance, c'est désormais Audi qui tient le haut du pavé avec sa nouvelle RS3 Sportback qui affiche fièrement 350 ch (comme je vous l'annonçais il y a quelques mois).

Sa cavalerie, la RS3 Sportback les tire du 5 cylindres biturbo de la TT-RS. Les performances sont dignes d'une voiture de Gran Tourisme avec un 0 à 100 km/h annoncé en 4,6 secondes et une vitesse de pointe volontairement bridée à 250 km/h.

Si la présence de la transmission intégrale Quattro est un bon point pour la motricité, on regrette en revanche que l'allemande ne soit disponible qu'en boîte automatique. Certes, la "S-Tronic 7" à double embrayage est très efficace mais elle lisse les sensations de conduite, ce qui est bien dommage pour une voiture au tempérament sportif.

Niveau look, la RS3 Sportback reçoit de nouveaux boucliers plus agressifs et de magnifiques jantes en alliage de 19 pouces. A l'intérieur, on note l'apparition de sièges baquets et de quelques touches d'alu.

Audi annonce un tarif inférieur à 50.000 euros en Allemagne. La commercialisation est prévue au printemps 2011.

Contrairement à ce que laisse croire la rumeur, Audi ne dévoilera pas la S1 au Mondial de l'automobile 2010, qui ouvrira ses portes début octobre à la porte de Versailles de Paris.

En revanche, Audi a confirmé l'arrivée d'une nouvelle motorisation 1.4 TSI de 185 ch sous le capot de l'A1, la même qui anime la Volkswagen Polo GTI et que l'on pensait justement retrouver sous le capot de l'Audi S1.

Alors quel moteur équipera la S1 ? Une évolution du 1.4 TSI ? Le 2.0 TSI de 210 ch de la Golf GTI ? Une chose est sûre, l'Audi S1 sera plus puissante que prévu.

Les 265 ch de l'Audi S3 ne vous suffisent pas ? Audi a pensé à vous ! Il semblerait, en effet, que le constructeur allemand prépare une version super sport de son A3. Une info que je vous révélais il y a déjà presque 5 ans !

Sans doute baptisée RS3, cette A3 survoltée serait animée par un vrai monstre : le 5 cylindres turbo de l'Audi TT RS, ni plus ni moins. Avec une puissance, on l'imagine, supérieure à 300 ch, la RS3 deviendrait la voiture compacte la plus puissante du marché, juste devant la Ford Focus RS.

J'en ai un beau à vous proposer. Il est un peu cher (à partir de 162.300 €) mais avec lui vous êtes sûr de passer le meilleur été de toute votre vie. Vos tympans se laisseront bercer par le doux chant du V10 de 525 ch, vos cheveux profiteront d'un bon bol d'air frais à plus de 300 km/h et tout le monde voudra devenir votre ami. Alors, convaincu ?!